二、消聲器的結構型式
摩托車消聲器根據外形結構可分為筒式消聲器和盒式消聲器兩種，下麵分別進行介紹。
1．筒式消聲器
　　這種消聲器一般為抗性或阻抗複合式消聲器，大多用於中、大排量的摩托車上，如南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵：JH70等摩托車都采用這類消聲器。下麵以NY125消聲器為例來介紹筒式消聲器的內部結構。
　　如左圖所示，筒式消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。在連接螺套裏裝有油浸石棉密封圈，以防止排氣管和消聲筒之間的接口漏氣。消聲筒內焊有7塊隔板，將消聲筒分成8個消聲腔（七個膨脹室和一個共振腔）在筒芯上麵有倒三角形導流槽和許多小孔，當發動機的高溫廢氣以高速經排氣管進入消聲器時，由於消聲筒的截麵積逐漸增大，氣流得以膨脹，流速降低，強大的脈動噪聲得以衰減。當氣流繼續流經各膨脹室時，由於隔板的阻擋，氣流隻能從隔板上的節流空及筒芯通過，於是氣流突然被壓縮，分成許多細流，後又突然得以膨脹，如此多次突變，聲能被大大衰減，從而起到降低排氣噪聲的作用。
2．盒式消聲器
　　一般輕便摩托車尤其是座式車由於安裝空間比較小，因此多采用盒式消聲器。木蘭50、羚羊50、LEAD90等座式車都采用這種盒式消聲器。如圖所示是幸福50型輕便摩托車采用的盒式消聲器，它由外殼、吸聲填料、消聲管等組成。